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發(fā)改委積極布局車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛 助力交通智能化發(fā)展
據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，近日，為深入貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》(國發(fā)〔2015〕40號)，國家相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》(以下簡稱《實施方案》)，重點關(guān)注汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化。，
汽車作為交通出行的重要載體，也是交通系統(tǒng)當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)，在《實施方案》當(dāng)中被重點關(guān)注。汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為未來發(fā)展的重要方向，汽車的智能化將有助于提升其駕駛操控和安全性能；汽車的網(wǎng)聯(lián)化是實現(xiàn)交通管理、信息服務(wù)的基礎(chǔ)，也為實現(xiàn)汽車智能提供重要支撐。積極布局車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用，推進汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，對于加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚以及有效解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等問題都具有重要意義。
《實施方案》從構(gòu)建智能運行管理系統(tǒng)、加強智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐、全面強化標準和技術(shù)支撐、實施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目四個維度全面闡述了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，提出了車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢和應(yīng)用推廣路徑，并明確了相應(yīng)的引導(dǎo)政策和示范項目。
一、提升汽車智能化水平，構(gòu)建智能運行管理系統(tǒng)
《實施方案》將研發(fā)與推廣應(yīng)用智能車載設(shè)施和自動駕駛車輛，作為提升裝備和載運工具自動化水平的重要發(fā)展任務(wù)。
二、加強智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐，構(gòu)建下一代交通信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)
《實施方案》將“構(gòu)建下一代交通信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)”作為重點發(fā)展任務(wù)，提出了要加快車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，為載運工具提供無線接入互聯(lián)網(wǎng)的公共服務(wù)，以及建設(shè)基于下一代互聯(lián)網(wǎng)和專用短程通信(LTE-V2X、DSRC等)的道路無線通信網(wǎng)。
三、全面強化標準和技術(shù)研究，支撐車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛發(fā)展
《實施方案》明確提出了“結(jié)合技術(shù)攻關(guān)和試驗應(yīng)用情況，推進制定人車路協(xié)同(V2X)國家通信標準和設(shè)施設(shè)備接口規(guī)范，并開展專用無線頻段分配工作”的標準制定工作。
四、實施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目
《實施方案》綜合考慮國家戰(zhàn)略、區(qū)域條件、市場需求等因素，形成“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目，在基礎(chǔ)設(shè)施、功能應(yīng)用、線上線下對接、政企合作、新業(yè)態(tài)、典型城市等方面予以支持。車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛的重點示范項目主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施和功能應(yīng)用兩個部分。
汽車作為交通出行的重要載體，也是交通系統(tǒng)當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)，在《實施方案》當(dāng)中被重點關(guān)注。汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為未來發(fā)展的重要方向，汽車的智能化將有助于提升其駕駛操控和安全性能；汽車的網(wǎng)聯(lián)化是實現(xiàn)交通管理、信息服務(wù)的基礎(chǔ)，也為實現(xiàn)汽車智能提供重要支撐。積極布局車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用，推進汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，對于加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚以及有效解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等問題都具有重要意義。
《實施方案》從構(gòu)建智能運行管理系統(tǒng)、加強智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐、全面強化標準和技術(shù)支撐、實施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目四個維度全面闡述了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，提出了車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢和應(yīng)用推廣路徑，并明確了相應(yīng)的引導(dǎo)政策和示范項目。
一、提升汽車智能化水平，構(gòu)建智能運行管理系統(tǒng)
《實施方案》將研發(fā)與推廣應(yīng)用智能車載設(shè)施和自動駕駛車輛，作為提升裝備和載運工具自動化水平的重要發(fā)展任務(wù)。
二、加強智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐，構(gòu)建下一代交通信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)
《實施方案》將“構(gòu)建下一代交通信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)”作為重點發(fā)展任務(wù)，提出了要加快車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，為載運工具提供無線接入互聯(lián)網(wǎng)的公共服務(wù)，以及建設(shè)基于下一代互聯(lián)網(wǎng)和專用短程通信(LTE-V2X、DSRC等)的道路無線通信網(wǎng)。
三、全面強化標準和技術(shù)研究，支撐車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛發(fā)展
《實施方案》明確提出了“結(jié)合技術(shù)攻關(guān)和試驗應(yīng)用情況，推進制定人車路協(xié)同(V2X)國家通信標準和設(shè)施設(shè)備接口規(guī)范，并開展專用無線頻段分配工作”的標準制定工作。
四、實施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目
《實施方案》綜合考慮國家戰(zhàn)略、區(qū)域條件、市場需求等因素，形成“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目，在基礎(chǔ)設(shè)施、功能應(yīng)用、線上線下對接、政企合作、新業(yè)態(tài)、典型城市等方面予以支持。車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛的重點示范項目主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施和功能應(yīng)用兩個部分。
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