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        2015年過(guò)半，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)交上了一份怎樣的答卷？用一些關(guān)鍵詞來(lái)梳理這半年中國(guó)汽車市場(chǎng)，其中既有SUV車型的火爆不減、新能源汽車的異軍突起，也有自主品牌生存壓力加大、車市增速整體放緩，還有“路怒癥”引發(fā)的關(guān)于汽車社會(huì)的討論。    
　　關(guān)鍵詞一：微增長(zhǎng)
　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上半年汽車產(chǎn)銷分別為1209.5萬(wàn)輛和1185.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%和1.4%，預(yù)計(jì)全年汽車銷量同比增長(zhǎng)3%。進(jìn)入21世紀(jì)的十幾年來(lái)，從平均增速24%到7%，再到可能出現(xiàn)的3%，中國(guó)汽車市場(chǎng)是否出現(xiàn)拐點(diǎn)目前還難下結(jié)論，不過(guò)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入微增長(zhǎng)已是事實(shí)。
　　關(guān)鍵詞二：官降
　　車市價(jià)格戰(zhàn)年年上演，今年尤為激烈。從今年初開(kāi)始，官降席卷而來(lái)。上海大眾、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代等合資品牌宣布官方降價(jià)，通過(guò)促銷手段，獲得更多市場(chǎng)份額。合資品牌官降，直接沖擊到自主車企，長(zhǎng)城等品牌也開(kāi)始官降?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著大量新車型即將涌入市場(chǎng)，下半年國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)愈演愈烈。
　　關(guān)鍵詞三：SUV
　　放眼國(guó)內(nèi)車市，哪種車型賣得最火，非SUV車型莫屬。無(wú)論合資品牌，還是自主品牌，幾乎都遵循著“凡SUV必火”的規(guī)律。為了搶占這一市場(chǎng)，車企紛紛開(kāi)足馬力，或是擴(kuò)大產(chǎn)能，或是調(diào)整生產(chǎn)線，希望在這一高速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)中獲得更大份額。從目前國(guó)內(nèi)車市產(chǎn)銷趨勢(shì)看，SUV市場(chǎng)紅火的一幕還將持續(xù)。
　　關(guān)鍵詞四：爆發(fā)式增長(zhǎng)
　　新能源汽車的優(yōu)異表現(xiàn)讓很多人吃了一驚。繼去年銷量實(shí)現(xiàn)破紀(jì)錄的近7.5萬(wàn)輛之后，今年增長(zhǎng)勢(shì)頭更猛，上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別為76223輛和72711輛，同比增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)與多項(xiàng)扶持政策出臺(tái)有關(guān)。按照目前趨勢(shì)，今年新能源汽車有望實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)到20萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量。
　　關(guān)鍵詞五：互聯(lián)網(wǎng)＋
　　如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)＋汽車的概念在去年剛被提及，那么今年已經(jīng)火遍大江南北，速度之快令人驚嘆。特別是隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的出爐，借助互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)車企的共識(shí)。但從實(shí)際進(jìn)展來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)＋汽車還僅僅是個(gè)開(kāi)始。需要警惕的是，車企在投入這一新興領(lǐng)域的同時(shí)，千萬(wàn)不能貪圖彎道超車，忽略傳統(tǒng)制造領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。
　　關(guān)鍵詞六：出口下滑
　　從2.2萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛，只用了10年時(shí)間。但從2013年以后，我國(guó)汽車出口卻開(kāi)始放緩。但是，國(guó)內(nèi)車企并未放緩走出去的腳步，在海外市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)布局也趨向合理。
　　關(guān)鍵詞七：汽車社會(huì)
　　梳理上半年的社會(huì)熱點(diǎn)，成都女司機(jī)被打、別車導(dǎo)致車禍等都引發(fā)過(guò)輿論熱議，也使得“路怒癥”成為頻頻出現(xiàn)的熱詞。汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年世界第一的光鮮，并沒(méi)有掩蓋我國(guó)汽車社會(huì)文明的短板。應(yīng)該說(shuō)，汽車文明是一個(gè)綜合的價(jià)值體系，文明行車的養(yǎng)成，既需要駕駛者提升文明素養(yǎng)，還需要嚴(yán)格、科學(xué)的法規(guī)保障。